Tren de potencia / Electrónica del motor: sellado duradero y resistente a la corrosión de las juntas de unión adhesiva
Las exigencias impuestas a los automóviles modernos no dejan de aumentar; cada vez se requieren más componentes electrónicos para satisfacer las elevadas expectativas en términos de confort y seguridad de conducción. Los circuitos electrónicos también se integran cada vez más en sensores y actuadores descentralizados. Cuanto más complejas se vuelven las placas de circuitos electrónicos, mayor es la necesidad de sellar de forma fiable los componentes contra la humedad y el agua (corrosión). La estanqueidad a largo plazo reviste igual importancia en las aplicaciones del tren de potencia, aunque este caso se trata de evitar las fugas del aceite del motor.
Temas de esta página:
Limpieza con plasma y recubrimiento selectivo Activación con plasma atmosférico Polimerización por plasma
Encapsulado con termofusibles y silicona Reducción de la acumulación de aceite Recubrimiento funcional con plasma
Limpieza con plasma y recubrimiento selectivo para un rendimiento duradero del sistema de sellado
La calidad de cualquier junta depende principalmente del grado de limpieza de las superficies de contacto. En estas zonas críticas, la limpieza con Openair-Plasma® garantiza un pretratamiento específico y eficaz que se ajusta perfectamente a su contorno. El proceso PlasmaPlus® desarrollado por Plasmatreat es la mejor opción para un sellado especialmente duradero y resistente a la corrosión de las líneas de unión adhesivas. En este tipo de polimerización por plasma, se añade una sustancia de recubrimiento (precursor) al plasma. El resultado es una junta excepcionalmente resistente a la corrosión.
Tratamiento de geometrías complejas de carcasas electrónicas con el proceso de plasma de baja presión
En el caso de las carcasas electrónicas, sobre todo las de geometrías complejas, la automatización del escaneado selectivo de las superficies de sellado puede resultar complicada, por lo que su recubrimiento con plasma de baja presión Aurora es una solución muy útil. En la cámara de plasma de baja presión se pueden limpiar y recubrir diversas piezas en un solo ciclo de corta duración. Este recubrimiento depositado mediante plasma proporciona una protección duradera contra la corrosión y evita la infiltración de humedad, sobre todo en carcasas fabricadas con aleaciones de aluminio y magnesio. Por lo general no se necesita ningún tratamiento químico ni lacado adicional.
Además de los recubrimientos anticorrosivos, con el plasma de baja presión se pueden realizar recubrimientos promotores de la adherencia, hidrófobos y oleófobos. Los recubrimientos funcionales se usan cuando hay que unir acero y elastómero a largo plazo o proteger juntas y filtros contra la permeabilidad.
Activación con plasma atmosférico: sellado de componentes electrónicos
Equipos de control del motor, los sistemas antibloqueo y la electrónica de abordo se alojan en el compartimiento del motor, por lo que se encuentran expuestos continuamente a grandes cambios de temperatura y de humedad. Estas placas se suelen montar en carcasas estancas, tanto contra el polvo como contra la humedad, para proteger esta electrónica tan sensible. Para garantizar un cierre hermético en las superficies de sellado, éstas deben estar completamente limpias y libres de grasa.
Protección de componentes electrónicos fiable: sellado de carcasas de plástico y aluminio
Openair-Plasma® permite una limpieza eficaz y un pretratamiento automatizado de estas superficies antes de aplicar los compuestos de sellado y contribuye a lograr un alto nivel de fiabilidad del proceso (activación con plasma).
Plasmatreat está certificado como suministrador de tecnología del plasma por casi todos los fabricantes líderes de electrónica para el motor. La contrastada tecnología Openair® y un servicio de asistencia mundial hacen posible un proceso de producción sin problemas.
Tratamiento de geometrías complejas de carcasas electrónicas mediante el proceso de plasma de baja presión.
En el caso de las carcasas electrónicas, sobre todo las de geometrías complejas, la automatización del escaneado selectivo de las superficies de sellado puede resultar complicada, por lo que su recubrimiento con plasma de baja presión Aurora es una solución muy útil. En la cámara de plasma de baja presión se pueden limpiar y recubrir diversas piezas en un solo ciclo de corta duración.
Este recubrimiento depositado mediante plasma proporciona una protección duradera contra la corrosión y evita la infiltración de humedad, sobre todo en carcasas fabricadas con aleaciones de aluminio y magnesio. Por lo general no se necesita ningún tratamiento químico ni lacado adicional.
La polimerización por plasma protege contra la corrosión de la línea de unión
La corrosión de juntas de pegado y sellado, debido a la entrada de la humedad ambiental, representan una de las solicitaciones típicas de las superficies de sellado. Incluso una buena adhesión del pegamento no puede evitarlo del todo, dado que material base también tiende a oxidarse.
Plasmatreat ha colaborado con el Instituto Fraunhofer de Tecnología de Fabricación y Materiales Avanzados (IFAM) para desarrollar el recubrimiento con plasma atmosférico PlasmaPlus®, que se aplica sobre el material de manera simultánea con el plasma, y que protege el material base de la corrosión del "bond line".
Incluso las capas más finas, revestimientos aplicados de sílice orgánico en la escala de los nanómetros, pueden garantizar la necesaria protección, duradera y estable, contra la corrosión. En la práctica esta aplicación se utiliza, desde hace varios años de manera exitosa, para la producción de direcciones electrohidráulicas (EHPS).
En comparación, con piezas no recubiertas con la polimerización con plasma, se consigue una considerable mejora en la resistencia contra los agentes ambientales.
“Hot melts” y sellado de silicona para sensores de vehículos - protegido mediante activación Openair® Plasma
Los sensores representan, en los sistemas de control más modernos, el interfaz con el ambiente circundante. Esta electrónica, que es muy sensible, se debe proteger, de manera segura, contra las influencias del ambiente, en especial contra la humedad (corrosión). Un tipo de protección habitual en la industria es el procedimiento de encapsulado en unión con los denominados “Hot melts” o el sellado con silicona.
Mediante la activación previa (activación con plasma) de los componentes electrónicos y las cubiertas aislantes de los cables, Openair-Plasma® garantiza que los compuestos se adhieran con firmeza y proporcionen un sellado absolutamente hermético alrededor del dispositivo.
Reducción de la acumulación de aceite mediante un recubrimiento con plasma oleofóbico
Los medios filtrantes de aceite suelen estar fabricados con una mezcla de poliamida (nailon) y fibras de PET. El filtro debe sustituirse periódicamente para evitar que se obstruya, lo que podría dañar el motor. Un filtro obstruido también provoca un bajo rendimiento del motor y un mayor consumo de combustible.
Las superficies oleofóbicas (o resistentes al aceite) de la matriz del filtro prolongan la vida útil del filtro de aceite, ya que reducen la acumulación de aceite en él. La técnica de plasma de baja presión Aurora es especialmente adecuada para depositar un recubrimiento oleofóbico, ya que penetra profundamente en los resquicios de la matriz del medio filtrante.
Recubrimiento funcional con plasma para componentes de sellado
En muchas aplicaciones de la industria del automóvil se utilizan juntas tóricas y componentes de sellado similares, como obturadores para ejes y anillos de retención, fabricados con elastómeros como NBR, FKM, FPM, EPDM, Viton y silicona.
Entre los usos habituales de estas piezas se incluyen amortiguadores, motores, transmisiones, sistemas de frenos, unidades de aire acondicionado y bombas de inyección diésel. Para que su rendimiento sea óptimo, estas piezas elastómeras necesitan un recubrimiento que garantice que no se peguen y las haga resistentes al aceite y la grasa.
Recubrimiento con flúor mediante plasma de baja presión
Mediante un proceso de plasma de baja presión, se utilizan gases que contienen flúor, como el tetrafluorometano (CF4) y el hexafluoruro de azufre (SF6), para recubrir componentes como juntas tóricas. En condiciones normales, estos gases son excepcionalmente estables y no reaccionan con otros materiales. Sin embargo, cuando se exponen al plasma, los enlaces de flúor se pueden romper y crear radicales de flúor muy reactivos que proporcionan unas propiedades superficiales óptimas. Gracias a esto se forman capas de barrera que protegen el material base contra la permeabilidad de fluidos como la gasolina y, al mismo tiempo, preservan las propiedades elásticas del cuerpo de la junta tórica. Otros ejemplos son los recubrimientos de PTFE y polisiloxano, que reducen la fricción y la adherencia.
Pretratamiento con plasma para juntas de caucho-metal de alta temperatura
Las juntas de alta temperatura que se emplean para sellar motores o equipos en la industria petroquímica suelen estar sometidas a duras condiciones, incluidas altas temperaturas y presiones. Por este motivo, las juntas de elastómero de acero son las preferidas para estas aplicaciones.
La tecnología de plasma Aurora ofrece una alternativa ecológica a los promotores de adherencia químicos para la producción de estas juntas
A fin de garantizar que los materiales de acero y elastómero se adhieran de forma segura, estable y duradera, las superficies de las piezas metálicas se recubren en una cámara de plasma de baja presión con una capa promotora de la adherencia a escala nanométrica. Esta tecnología de plasma de baja presión proporciona un recubrimiento eficaz y homogéneo y permite procesar grandes volúmenes.
Recubrimiento superhidrófobo y antiadherente de juntas de alta temperatura (HT)
Otra aplicación de esta tecnología son los recubrimientos antiadherentes, sobre todo los que emplean la química de los fluoropolímeros. Estos revestimientos evitan que la junta se quede pegada al componente. Las juntas recubiertas de este modo se pueden retirar fácilmente del componente, incluso después de haberse desgastado mucho.
